“Sau vụ tai nạn ở Balasore: Đường sắt chuyển cấp quản lý của SER, gọi đó là việc thường xuyên”

Đường sắt hôm thứ Năm đã sa thải năm quan chức hàng đầu của Đường sắt Đông Nam, bao gồm cả những người phụ trách hoạt động, tín hiệu và an toàn, vài tuần sau ba vụ tai nạn tàu hỏa giết chết hơn 280 người ở quận Balasore của Odisha.

Mặc dù ngành đường sắt gọi những lần chuyển tàu này là ‘thông lệ’, nhưng động thái này được coi là hậu quả của thảm kịch tàu hỏa tồi tệ nhất đất nước trong gần ba thập kỷ.

Trong một lệnh riêng vào thứ Năm, Hội đồng Đường sắt đã điều chuyển Giám đốc Đường sắt Phân khu Kharagpur Shujat Hashmi và Giám đốc Kỹ sư Tín hiệu và Viễn thông khu vực Đông Nam (SER) PM Sikdar, Giám đốc An ninh Chandan Adhikary, Giám đốc An ninh DB Kasar, và Hiệu trưởng. Giám đốc thương mại Md Owais.

Trước đó, gần hai tuần sau vụ tai nạn tàu hỏa, tổng giám đốc bổ sung của khu vực, Atulya Sinha, đã được thuyên chuyển, đây được coi là hành động lớn đầu tiên sau thảm kịch. Đường sắt sau đó gọi việc chuyển giao là ‘thông lệ’. Hôm thứ Năm cũng vậy, người phát ngôn ngành đường sắt Amitabh Sharma cho biết tất cả các chuyến vận chuyển này là “thông lệ”.

Theo lệnh của Hội đồng Đường sắt, Kharagpur DRM Hashmi đã được thay thế bởi KR Chaudhari, Chủ tịch Hội đồng Tuyển dụng Đường sắt, Ajmer. Sikdar được chuyển đến Đường sắt Trung tâm Bắc với tư cách là sĩ quan làm nhiệm vụ đặc biệt, Adhikary được đưa đến Đường sắt Biên giới Đông Bắc.

Trưởng ban An toàn trưởng Kasar, người giám sát an toàn của tất cả các tài sản và công trình đường sắt, bao gồm đường ray và đồ đạc, đầu máy toa xe, thiết bị báo hiệu và các tòa nhà và cơ sở đường sắt, cũng đã được di dời.

Md Owais được chuyển đến Đường sắt Biên giới Đông Bắc và được bổ nhiệm làm Giám đốc Hành chính. Trong số các sĩ quan hàng đầu của khu vực, Tổng giám đốc Archana Joshi tiếp tục đảm nhiệm vị trí của mình. Ông sẽ nghỉ hưu sớm, một quan chức cho biết.

Vụ tai nạn liên quan đến Bengaluru-Howrah Superfast Express, Shalimar-Chennai Central Coromandel Express và một chuyến tàu chở hàng diễn ra vào khoảng 7 giờ tối ngày 2 tháng 6 gần ga Bahanaga Bazar ở Balasore. Bộ phận này thuộc bộ phận Kharagpur của Đường sắt Đông Nam.

Hơn 280 người thiệt mạng và khoảng 1.000 người bị thương trong vụ tai nạn.

Nguyên nhân chính của sự cố được cho là do hệ thống khóa liên động, một hệ thống tín hiệu tự động, bị gián đoạn.