Nhóm Tổ chức Kế hoạch Mạng lưới dưới sự chỉ đạo của PM GatiShakti đề xuất dự án đường bộ tại Tripura. (No need to change the title as it already conforms to the reading habits of Vietnamese people.)

Cuộc họp Nhóm Quy hoạch Mạng lưới (NPG) lần thứ 49 về Quy hoạch Tổng thể Quốc gia (NMP) của Thủ tướng GatiShakti đã đề xuất các dự án đường bộ ở Tripura. Sumita Dawra, Bí thư Đặc biệt, Phòng Hậu cần, Cục Xúc tiến Công nghiệp và Thương mại Nội địa (DPIIT), Bộ Thương mại và Công nghiệp, đã chủ trì cuộc họp NPG tại New Delhi vào thứ Năm.

Đoạn đường Khowai-Teliamura-Harina với tổng chiều dài 134,9 km được xem xét cải tạo và mở rộng thành hai làn xe với lề trải nhựa của QL-208 ở Tripura. Đây là một dự án mỏ nâu với tổng chi phí là 2.486 Rs Crore. Dự án được quy hoạch với hướng kết nối đa phương thức; khả năng kết nối với cụm công nghiệp và Đặc khu kinh tế mới là Paschim Jalefa; phong trào vận chuyển hiệu quả; giảm lượng khí thải carbon; tối ưu hóa sự liên kết và hiệu quả hậu cần.

Con đường dự án đi qua các quận Khowai, Gomati và Nam Tripura, kết nối các địa điểm như Khowai, Teliamura, Twidu, Amarpur, Karbook và Harina ở Tripura. Nó cũng sẽ không chỉ cải thiện kết nối liên bang giữa Assam và Tripura mà còn thúc đẩy các hoạt động kinh tế và công nghiệp ở Tripura. Lập kế hoạch dự án trên NMP mang lại những lợi ích chính sau –

Cải thiện hiệu quả Logistics: Bằng cách sử dụng NMP, chiều dài đường giảm 28 km (từ 162 km xuống 134 km), do đó giảm 2,5 giờ thời gian di chuyển. Cải thiện khả năng kết nối đa phương thức: Hành lang dự án tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển đa phương thức từ Ga xe lửa Telimaura và Ga xe lửa Manu Bazar gần Harina. Con đường được đề xuất cải thiện khả năng kết nối với Sân bay ở Agartala và Khu Hậu cần Đa phương thức (MMLP) được đề xuất ở Udaipur.

Kết nối khu vực: Hành lang này rất gần với biên giới Bangladesh và nó sẽ kết nối Bangladesh thông qua Kailashahar, Kamalpur và Trạm kiểm soát biên giới Khowai. Kết nối với các nút kinh tế và xã hội: Con đường sẽ cải thiện khả năng kết nối với 4 nút kinh tế như Cụm công nghiệp xung quanh Agartala, kho FCI, v.v. và 13 nút xã hội như Đền Matabari, Neer Mahal, Bảo tàng Văn minh Pilak, Đồi Jampui, Sinh thái Ambassa Tàm, v.v. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giao thông từ Kolkata đến các bang Đông Bắc (chủ yếu là Tripura, Mizoram và Manipur) đến Bangladesh.

Khuyến khích Công nghiệp và Xúc tiến Xuất khẩu: Dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển nguyên liệu thô cho Cụm công nghiệp ở Tripura. Dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa sản xuất như cao su, dệt may, tre, chế biến thực phẩm, v.v., từ các điểm kinh tế như Đặc khu kinh tế nằm ở Paschim Jalefa, Sabroom ở Quận Nam Tripura và Cụm/Khu công nghiệp xung quanh Agartala và Udaipur. Con đường được đề xuất sẽ kết nối Đông Bắc Ấn Độ với Cảng Chittagong ở Bangladesh. Điều này sẽ đảm bảo kết nối EXIM. Phát triển ở các khu vực bộ lạc: Dự án cải thiện khả năng kết nối với 3 quận bộ lạc – quận Khowai, quận Gomati và quận Nam Tripura. Dự án dựa trên Khoản vay Hỗ trợ Phát triển Chính thức (ODA) của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA). Các nguyên tắc NMP của PM GatiShakti đã được áp dụng trong quá trình lập kế hoạch hướng tuyến đường. Hướng tuyến đường được chồng lên với các lớp dữ liệu có sẵn trong Cổng NMP như tuyến đường sắt, rừng, đường dây điện, vùng nước, v.v. Các giao lộ sẽ được nhìn thấy với rừng và các khu vực nhạy cảm khác để giảm thiểu xáo trộn môi trường.

Cơ chế thể chế của Thủ tướng GatiShakti tạo điều kiện tham vấn liên bộ thông qua các cuộc họp của NPG để lập kế hoạch tổng hợp và ra quyết định. Cuộc họp NPG lần thứ 49 có sự tham dự của đại diện các Bộ/Sở Cơ sở hạ tầng bao gồm M/o Giao thông vận tải đường bộ và Đường cao tốc, M/o Đường sắt, M/o Cảng, Vận tải biển và Đường thủy, M/o Hàng không dân dụng, M/o Power, M/o Dầu khí và Khí đốt tự nhiên, Cục Viễn thông (DoT), M/o Năng lượng Mới và Tái tạo và NITI Aayog và từ Chính quyền Bang Tripura, để thảo luận về các khía cạnh khác nhau của dự án. ()