“MRVC mời thầu quốc tế mua 238 tàu metro Vande cho mạng lưới đường sắt ngoại ô Mumbai”

Các quan chức cho biết Tập đoàn Vikas Đường sắt Mumbai (MRVC) hôm thứ Tư đã tổ chức đấu thầu quốc tế để mua 2.856 toa tàu Vande Metro cho mạng lưới ngoại ô của Mumbai, các quan chức cho biết.

Họ cho biết đây là một phần của Dự án Giao thông Đô thị Mumbai (MUTP) đầy tham vọng. Một quan chức cấp cao của MRVC cho biết theo Giai đoạn 3 và 3A của dự án MUTP trị giá 10.947 Rs crore và 33.690 Rs crore, các gói thầu mua 2.856 toa – tương đương với 238 đoàn tàu gồm 12 thành phần toa – đã được mời.

Cùng với việc mua sắm và bảo trì trọn đời Vande Metro, nhà thầu trúng thầu sẽ phải cung cấp một kho bảo dưỡng mới cho Vande Metro và nâng cấp các cơ sở bảo trì hiện có, quan chức này trích dẫn các tài liệu đấu thầu cho biết. MRVC đã đưa ra gói thầu này một tháng sau khi Ban Đường sắt, cơ quan hoạch định chính sách đường sắt của Ấn Độ, đồng ý mua 238 cào Metro Vande cho mạng lưới đường sắt ngoại ô của Mumbai trước tháng 5 năm 2023.

Theo tài liệu đấu thầu được đăng tải trên trang web của MRVC, nhà thầu trúng thầu sẽ phải cung cấp cho Vande Metro máy lạnh trong vòng 7 năm cùng với việc thiết lập các kho chứa xe mới tại Vangaon (quận Palghar) và Bhivpuri (quận Raigad) tương ứng, quan chức này cho biết . . .

Quan chức này cho biết khoảng thời gian hai năm để sản xuất các nguyên mẫu tàu điện ngầm Vande đã được xem xét và một khoảng thời gian 5 năm nữa để cung cấp trung bình 50 đoàn tàu mỗi năm, đồng thời cho biết thêm rằng nhà thầu cũng sẽ phải quan tâm đến toàn diện hàng năm. bảo trì đoàn tàu và kho bảo trì trong 35 năm.

Theo các dự án MUTP-3 và 3A, ngành đường sắt và chính quyền bang sẽ thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng khác nhau để tăng cường năng lực của mạng lưới ngoại ô Mumbai.

Nói về các tính năng của Vande Metro, một quan chức khác của MRVC cho biết tàu sẽ có hệ thống đóng cửa tự động và các toa tiền sảnh đầy đủ với các toa một hạng, nghĩa là không có sự sắp xếp hạng nhất hoặc hạng hai như ở những người dân địa phương không có AC hiện có.

Một số khu vực lo ngại liệu có các khoang dành cho nhà cung cấp trong Vande Metro hay không, nhưng MRVC đã làm rõ rằng sẽ có hai khoang dành cho nhà cung cấp AC riêng biệt ở cả hai đầu của đoàn tàu.

Ông cho biết đoàn tàu sẽ có các nhà cung cấp máy lạnh hoặc khoang hành lý riêng biệt ở cả hai đầu tàu, tách biệt với lỗ thông gió điều hòa để mùi tanh của đồ tanh không làm phiền hành khách đi các toa khác. Việc sắp xếp chỗ ngồi cho hành khách trong đoàn tàu này sẽ giống như trong các đoàn tàu điện đa năng (EMU) hiện có, nhưng trong đoàn tàu mới, ghế đệm công thái học kiểu mô-đun sẽ được cung cấp thay vì ghế thép không gỉ hiện có trong các đoàn tàu AC.

Các huấn luyện viên sẽ được dành riêng cho phụ nữ, người khuyết tật và người già, v.v. theo cách sắp xếp hiện có, quan chức này cho biết thêm rằng đoàn tàu sẽ có đèn LED và đèn khẩn cấp tiết kiệm năng lượng.

Tàu sẽ có camera quan sát, hệ thống đàm thoại, thông tin giải trí với bảng màn hình kỹ thuật số lớn, chỉ dẫn bản đồ tuyến đường động cho các ga trên đường, cổng USB để sạc điện thoại di động/máy tính xách tay ở khu vực sảnh hành khách và hệ thống báo cháy tự động.

Với thân bằng hợp kim nhôm hoặc thép không gỉ với tuổi thọ thiết kế là 35 năm, tàu điện ngầm Vande sẽ có tốc độ vận hành tối đa là 130 km/h và công nghệ lực kéo mới nhất để tiết kiệm năng lượng hơn.