“Lãnh đạo Thượng viện Mỹ giới thiệu dự luật chính sách hàng không trị giá 107 tỷ đô la Mỹ”

Các nhà lãnh đạo của Ủy ban Thương mại Thượng viện hôm thứ Hai đã giới thiệu dự luật chính sách hàng không lưỡng đảng nhằm cải thiện an toàn đường băng, theo dõi khinh khí cầu tầm cao và cấm các hãng hàng không tính phí cho các gia đình ngồi cùng nhau. Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện Maria Cantwell, một đảng viên Đảng Dân chủ, Ted Cruz, người đứng đầu đảng Cộng hòa và những người đứng đầu tiểu ban hàng không – Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth và Jerry Moran – đã đề xuất một dự luật ủy quyền lại của Cục Hàng không Liên bang (FAA) trị giá 107 tỷ USD trong vòng 5 năm. Ủy ban sẽ xem xét dự luật vào thứ Năm, trong khi hội đồng Hạ viện sẽ xem xét phiên bản của nó vào thứ Ba và thứ Tư.

Cantwell cho biết dự luật “đặt ra các tiêu chuẩn hoàn vé rõ ràng đầu tiên cho các chuyến bay bị trì hoãn và sẽ phạt các hãng hàng không bán vé trên các chuyến bay mà họ không có nhân viên hoặc công nghệ để vận hành.” Tuy nhiên, dự luật sẽ không đặt kích thước chỗ ngồi tối thiểu cho ghế của các hãng hàng không và không sử dụng nhiều biện pháp bảo vệ người tiêu dùng mà chính quyền của Tổng thống Joe Biden yêu cầu, bao gồm bồi thường cho sự chậm trễ kéo dài do các hãng hàng không gây ra. Ngoài ra, đề xuất không giải quyết một số vấn đề gây tranh cãi như tăng độ tuổi tối đa cho phi công hoặc mở rộng số chuyến bay dài hơn được phép từ Sân bay Quốc gia Washington.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đang điều tra sáu vụ xâm phạm đường băng kể từ tháng Giêng, trong đó có một số vụ có thể gây thảm họa. Dự luật của Thượng viện “yêu cầu FAA cải thiện an toàn đường băng bằng cách sử dụng thiết bị và công nghệ phát hiện bề mặt sân bay mới nhất.” Dự luật sẽ biến vĩnh viễn một tính năng trang web của Bộ Giao thông vận tải được gọi là bảng điều khiển cho phép người dùng so sánh thông tin về các hãng hàng không. Nó cũng yêu cầu bộ tạo một bảng điều khiển khác hiển thị kích thước ghế người dùng tối thiểu cho mỗi hãng hàng không Hoa Kỳ.

Dự luật cũng bao gồm đề xuất của Thượng nghị sĩ Mark Kelly về việc ủy ​​quyền cho các hệ thống phát hiện thời tiết ở độ cao lớn và nghiên cứu khí cầu để giúp quân đội Hoa Kỳ phân biệt giữa các mối đe dọa tiềm ẩn. Ông đã kêu gọi ý tưởng này sau khi một máy bay chiến đấu của Mỹ bắn hạ một khinh khí cầu của Trung Quốc vào tháng Hai. Dự luật của Thượng viện sẽ cấm phí chỗ ngồi cho gia đình cũng như dự luật của Hạ viện. Nó sẽ cấm các hãng hàng không giảm hoặc phá giá các chương trình khách hàng thường xuyên trừ khi hãng hàng không đưa ra thông báo trước 90 ngày.

Các hãng hàng không cho nước Mỹ, đại diện cho American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines và các hãng khác, ca ngợi dự luật Hạ viện

cho biết nó sẽ “mang lại sự chắc chắn lâu dài cho ngành hàng không Hoa Kỳ.” Dự luật của Thượng viện yêu cầu nút yêu cầu hoàn lại tiền ở đầu trang web của họ và tăng gấp đôi hình phạt dân sự theo luật định của USDOT đối với các vi phạm của người dùng hàng không từ 25.000 đô la lên 50.000 đô la cho mỗi lần vi phạm.

Các hãng hàng không sẽ được yêu cầu hiển thị các khoản phí phụ trợ chính cho khách hàng trước khi đặt chỗ. Các sân bay nên trưng bày các áp phích “biết các quyền của bạn” với thông tin về các quyền của hành khách.

Thượng viện cũng muốn FAA tăng cường giám sát máy bay trực thăng, hệ thống quản lý an toàn mới, nâng cấp thiết bị và giám sát dữ liệu chuyến bay. Đề xuất của Hạ viện sẽ yêu cầu tăng thời gian ghi âm của máy ghi âm buồng lái vào năm 2030 từ vòng lặp hai giờ hiện tại lên vòng lặp 25 giờ được đề xuất và yêu cầu phải có máy ghi video buồng lái.