Ký hợp đồng xây dựng đường sắt ngầm dưới biển đầu tiên 7km của Ấn Độ bởi Công ty Quốc gia Tàu cao tốc

National High-Speed ​​​​Rail Corporation Limited (NHSRCL) đã ký hợp đồng với M/s Afcons Infrastructure Limited vào thứ Năm để xây dựng một đường hầm dài 21 km. Phần chính của hợp đồng này là xây dựng đường hầm đường sắt dưới biển dài 7 km đầu tiên của Ấn Độ ở Maharashtra cho Hành lang đường sắt cao tốc Mumbai-Ahmedabad theo gói MAHSR C-2. Theo thông tin chính thức, giá thầu kỹ thuật cho gói thầu này đã được mở vào ngày 9 tháng 2 năm 2023 và giá thầu tài chính được mở vào ngày 6 tháng 4 năm 2023.

Phát biểu về hợp đồng này, Giám đốc điều hành NHSRCL, Rajendra Prasad cho biết: “Việc xây dựng đường hầm dài 21 km là một trong những hợp đồng thách thức nhất đối với hành lang HSR Mumbai-Ahmedabad, bao gồm việc xây dựng đường hầm đường sắt đôi dưới biển đầu tiên của đất nước. 7 km ở Thane Creek. Ba Máy khoan hầm và Phương pháp đào hầm mới của Áo sẽ được sử dụng để xây dựng đường hầm này.” Cần lưu ý rằng đường hầm dài 21 km sẽ nằm giữa các ga ngầm trong Khu phức hợp Bandra-Kurla và Shilphata ở Bang Maharashtra. Đường hầm dưới biển dài 7 km (xấp xỉ) tại Thane Creek (Vùng ngập triều) sẽ là đường hầm đường sắt dưới biển đầu tiên được xây dựng tại quốc gia này. Hầm sẽ là hầm ống đơn để chứa đường đôi cho đường lên và xuống. 39 phòng thiết bị tại 37 địa điểm cũng sẽ được xây dựng liền kề với địa điểm đường hầm như một phần của gói thầu. Để xây dựng đường hầm này, một máy TBM có đường kính đầu cắt 13,1 mét sẽ được sử dụng.

Thông thường các đầu cắt Đường kính 5-6 Mét được sử dụng cho các đường hầm đô thị được sử dụng trong hệ thống MRTS – Metro. Ba Máy khoan hầm sẽ được sử dụng để làm khoảng 16 km đường hầm và 5 km còn lại sẽ được thực hiện thông qua Phương pháp đào hầm mới của Áo (NATM). Đường hầm sẽ sâu khoảng 25 đến 65 mét so với mặt đất.

Ba giếng khoan tại BKC (thuộc gói thầu C1), Vikhroli và Sawli ở độ sâu ước tính lần lượt là 36, 56 và 39 mét sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công. Trục nghiêng 42 mét tại Ghansoli và Cổng đường hầm tại Shilphata sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng khoảng. 5 km đường hầm thông qua phương pháp đường hầm NATM. Theo các quan chức của NHSRCL, tình trạng đấu thầu của dự án ở bang Maharashtra đang đi đúng hướng. Như thông tin chi tiết, Mumbai HSR Station [MAHSR Package C-1]- Thỏa thuận hợp đồng được ký kết vào ngày 20 tháng 3 năm 2023.

Ngoài ra, Xây dựng đường hầm cho đường đôi giữa Ga Mumbai HSR và Shilphata (khoảng 21 km) [MAHSR Package C-2] – Hợp đồng thỏa thuận ký ngày 08/05/2023. Công trình xây dựng dân dụng 3 không. các ga cụ thể là Thane, Virar, Boisar giữa làng Shilphata & Zaroli trên biên giới Gujarat-Maharashtra [MAHSR Package C-3] – Hồ sơ dự thầu kỹ thuật đã được mở vào ngày 12 tháng 4 năm 2023.

Dự án MAHSR sẽ kéo dài khoảng 508 km và sẽ có 12 nhà ga dọc theo tuyến đường, bao gồm các thành phố lớn như Thane, Virar, Boisar, Vapi và Surat. Dự án Đường sắt cao tốc Mumbai Ahmedabad là một sáng kiến ​​có tầm nhìn nhằm mục đích cách mạng hóa giao thông vận tải ở Ấn Độ. Sau khi hoàn thành, nó sẽ cung cấp một phương thức di chuyển an toàn, hiệu quả và nhanh chóng giữa hai thành phố lớn, thiết lập một chuẩn mực mới cho cơ sở hạ tầng đường sắt cao tốc trong nước. ()